全线首架 金建高铁进入架梁施工阶段

 10月15日上午，在金建高铁跨杭金衢高速公路特大桥施工现场，随着首榀长32.6米、重758吨的简支箱梁平稳精准架设到207-208号桥墩上，标志着中铁三局承担的金建高铁全线首孔箱梁成功架设，工程建设进入到了架梁施工的新阶段。

金建铁路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路，线路总长64.5公里，设金华、兰溪东、大洋、建德东等4座车站，其中金华站、建德东站为接轨站，设计时速250公里。中铁三局承担金建高铁JJGTSG-Ⅰ标段新建线路29.98公里和改建既有沪昆铁路金华至东孝段12.47公里的施工任务，施工内容包括路基9段，桥梁工程8座，隧道1座，制、架简支箱梁579孔，155.02公里铺轨任务。

自开工以来，项目部按照业主“高起点起步、高标准推进、高质量建设”的理念要求，紧盯项目进度，倒排工期、挂图作战，进一步明确工作重点、卡控时间节点、破解问题难点，聚焦重点工程节点，持续攻坚突破，全力推动项目提质提速，率先完成了全线首个大体积水中承台浇筑、全线首个提梁机安装、全线首个箱梁架设，圆满完成了前期建设目标，取得了工程建设的阶段性胜利。

据悉，此次首架采用了2台MG450型跨线提梁门吊，最大起重量为900吨，起升高度为28米，跨度为36米。为加快架梁施工进度，后续将投入一套TLJ900型铁路架桥机和运梁车、一套JQG550型和运梁车，确保本标段2024年7月18日完成架梁任务。

“我们提前对架梁现场进行施工调查，做好测量交桩放样等工作，有序组织提运架设备的进场、组装及验收，利用架梁云平台信息化技术手段进行安全监控。针对架梁过程中遇到的过隧道、下穿沪昆高铁等架梁难题，制定了专项施工方案，对机械设备进行适应性改造，运用BIM技术验证方案的可行性”。架梁分部现场负责人黄建超介绍。

金建高铁是国家快速铁路网中"黄山至金华"铁路通道的组成部分，建成后，短短60多公里的铁路，可以串起4条高铁，成为东南高铁网的重要枢纽和节点，届时兰溪去建德只要15分钟，金华去黄山只要1小时。（王斌彦  胡野）

单位：中铁三局线桥公司金建项目部